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    南京橋(工農橋)改建完畢昨晚通車

    作者: 來源: 日期:2023/11/1 17:14:23 人氣:2

    改造后的南京橋(工農橋),機動車道由雙向6車道升級為雙向10車道。                               


    10月31日,南京橋(工農橋)改建工程提前完工,正式通車。經過339個日夜的辛苦奮戰,歷經風雨58載的南京橋重獲新生。

    機動車道6車道變10車道

    據介紹,改造后的南京橋(工農橋),機動車道由雙向6車道升級為雙向10車道,南堤路節點實現全苜蓿葉互通,解決了擁堵瓶頸,首次實現渾河兩岸立交全互通。

    同時,南京橋此次還新建兩條獨立凈寬6米的慢行橋,不僅實現跨越渾河快慢分離,更與南京街和渾河兩岸濱水慢道銜接,方便兩岸市民騎行、漫步,愜意享受渾河兩岸美景,最大程度地實現“景觀”與“觀景”的雙重價值。

    可以說,南京橋的改造完成,使原來的城市“堵點”蝶變為城市“亮點”,為加快城市擴容提質進程,推進城市高質量發展提供了示范和樣板。

    最早跨渾河公路橋“重裝升級”

    南京橋原名工農橋,是南京南街橫跨渾河的重要橋梁,是主城連接和平區長白地區和通往蘇家屯區的重要通道。該橋長550米,分為東西兩幅橋,西幅橋1966年建設,東幅橋1997年建設,是沈陽現存最早的跨渾河公路橋。

    南京橋的改建,除了解決舊橋超期服役安全問題,也是基于長白地區的快速發展需要。據了解,面積約10平方公里的長白地區,目前總人口約30萬,有和平一校、南京一校、望湖路小學、126中學、南昌中學等10所學校,每日從南京橋進出長白的車輛數量驚人,使此前僅為6車道的南京橋愈發顯得力不從心。最終在去年11月17日,沈陽對南京橋進行改建。

    “人民城市”理念始終引領

    如同改造的初衷,在南京橋改造的11個月時間里,市城鄉建設局始終堅守“人民城市”的工作理念,改造前向沈陽市民征集最喜愛的設計方案,最后在市民推選出的方案四“曲線鋼箱梁橋——錦悅盛世”上進行優化。

    “優化過程中,僅在工程綠化方案設計上,我們就通過5輪優化綠化方案,最終形成以‘疏朗、大氣、通透’綠化原則和‘功能優先’的理念,增加橋下空間、海綿城市和休閑廣場等內容?!笔谐青l建設局城市建設處副處長金振宇告訴記者。

    中鐵一局項目部負責人翟涇栓介紹說:“改造中,為了減少對市民生活的影響,老橋在拆除時沒使用傳統的炸藥爆破,而是采用靜態膨脹爆破方式。而且,改造過程也沒有全封閉進行,而是選擇施工難度更高的半幅封閉施工法進行,方便市民出行?!?/span>

    高科技實現建橋新速度

    雖說改建,但其實南京橋工程,相當于拆了1座,新建了3座,改造一座橋,工程建設內容非常繁雜。去冬今春,中鐵一局甚至在冬天開展24小時施工,高空中,零下20攝氏度的寒風夾著水汽呼嘯吹來,凍得人直哆嗦,為保證冬季施工質量,施工方中鐵一局采用暖棚、熱風幕、熱風炮等保障措施提高施工作業的環境溫度,實現節日期間不停工、重要節點干出“加速度”的目標。也正因為如此,南京橋“搶”出了工期。4月16日,南京橋完成了大部分水上建設,打開施工圍堰,讓澆灌農田的渾河桃花水安全過境。

    南京橋新建主橋、西側慢行橋及其兩個匝道等橋梁基礎臨近或上跨既有地鐵結構,成為改造建設的施工難點之一。為了保證地鐵隧道安全,中鐵一局采用橫向上跨地鐵隧道板凳式預應力承臺施工方法,一個跨地鐵結構的大承臺有千余噸重,分段做承臺,再通過預應力張拉,把中段挑起,消除了對地鐵結構的荷載影響。

    首次融入慢行橋理念

    11個月的埋頭苦干,南京橋共建設348根樁基、118個墩臺,數十種工序的相互轉換,11種橋墩類型、4種梁形的組合拼裝,兩座提籃桁架拱猶如錦鯉躍然碧波,暢游渾河之上,為沈陽獻上了一座嶄新的風景大橋。

    走在改建后南京橋,兩座提籃慢行拱橋最為引人注目。提籃橋就如它的命名一樣,像一個竹籃子,由若干吊桿牽著橋面,保障渾河流域水文生態。除了通達便捷的硬核體驗,橋體也充滿建設者人性化的巧思與美感。不同于常見的瓷磚鋪裝橋面,在南京橋新建的人行橋上行走,腳感防滑耐磨?!拔覀冊谠O計時,考量市民的步行體驗,慢行主橋運用了高彈SMA瀝青技術,更加適合露天散步使用了?!?/span>

    市城鄉建設局城市建設處處長李士強介紹說:“南京橋在改建中,首次融入慢行橋概念,促進跨河橋梁與城市景觀、濱河區功能空間和開放空間的有機整合,讓城市跨河橋梁在發揮交通功能的同時,最大程度地實現‘景觀’與‘觀景’的雙重價值,對優化城市資源、提升市民生活與公共空間品質,具有重要的價值和意義?!?/span>

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